Muere atropellada una usuaria del bicing

Vuelvo de vacaciones y me encuentro con otra muerte anunciada. Mujer, 45 años, usaba el Bicing. Y la causa vuelve a ser la misma que en el accidente de Paral·lel del último post, pero esta vez en la intersección de Diputació con Aribau.  Evito las imágenes escalofriantes que no hacen más que repetir lo que vemos cada pocos meses. Una ciclista que circula por el carril bici; un camión que circula a su lado y que gira sin verla...



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La noticia está en muchos periódicos, incluido El País. Teneis otras entradas en los blogs Holocé Estant y en Ciudad Ciclista. Ya hubo un accidente mortal en 2010 en el mismo carril.

Lo que no podemos es quedarnos de brazos cruzados. Tenemos que salir a la calle para que nos la devuelvan: para que se reduzca el número de carriles motorizados y así los vehículos circulen más lentamente. Para que se devuelva el espacio de la calzada a ciclistas y peatones.  Nos van a decir que somos soñadores y utópicos, pero tenemos una ventaja, que estamos a la cola de Europa en este tema; no nos hace falta ser revolucionarios, nos basta con exigir que se copie lo que se hace en otras latitudes.

A bote pronto, lo único que se me ocurre es volver a impulsar la Masa Crítica para hacernos visibles.
Mañana viernes 6 de Enero de 2012 hay una convocatoria en Arc de Triomf, a las 20:30.
Yo digo que tenemos que ir allí con el máximo de ciclistas posible, y reivindicar el espacio urbano.

Imágenes sin palabras

Pequeñas muestras de cómo en Barcelona se mima a aquellos que se desplazan sin contaminar, ni hacer ruido, ni poner la vida de los demás en peligro

Baròmetre anual de la bicicleta

Según el Baròmetre anual de la bicicleta, el 49% de los catalanes cree que los ciclistas son respetuosos con los peatones, mientras que sólo el 34% cree que los automovilistas respetan a los ciclistas. Mas del 90% de los entrevistados (tanto a escala de Cataluña como de España) cree que las administraciones deberían fomentar el uso de la bicicleta.

Total, que aunque nos puteen con la falta de infraestructura y su nefasta calidad, obligándonos a circular entre los peatones, todavía la mayoría no ha sucumbido a odiar al ciclista. Un respiro. 

Ante la pregunta: Quina creu que és la principal dificultat per desplaçar-se amb bicicleta per la ciutat?
El 66% culpa al exceso de coches y motos (ver página 99), por delante de la escasez de carriles y parkings o la abundancia de robos. Lástima que no han preguntado por la calidad de los carriles bici...

El enfrentamiento ciclista-peatón: una cortina de humo.

En la mañana de hoy (miércoles 2 de abril de 2008), Carlos Francino (Cadena Ser) ha dedicado unos minutos del programa más escuchado de la radio en España al tema "bicicleta urbana" cayendo en el mismo tópico fácil que otras cadenas: el enfrentamiento peatón-ciclista.

La misma paranoia que se alimentó en 2007 con la ordenanza municipal sobre el uso de la bicicleta.
Muchas asociaciones y webs ciclistas estamos reivindicando el uso de la calzada pacificada, con tráfico lento en la mayoría de vías, para así poder circular por el espacio natural del ciclista (el asfalto) y no ocupar con carriles bici innecesarios el escaso espacio del peatón. Pero para eso es necesaria una política de pacificación del tráfico motorizado que no requiere grandes presupuestos, sólo voluntad política y ciudadanos informados.

Enfrentar a peatón y ciclista es desviar la atención del verdadero problema: El problema del peatón es el vehículo a motor que impide a sus hijos salir a la calle, contamina, llena de ruido la ciudad y ocupa la mayor parte de nuestro espacio público. Es un problema fácil de solucionar, en muchos otros países ya se ha hecho y aquí también se hará. Depende de nosotros si queremos esperar otros 20 años.

La bicicleta no aumenta el número de accidentes, lo disminuye. Y el ciclista aporta además una ciudad más limpia, menos ruidosa, menos ocupada por automóviles.
¿Qué recibe a cambio? A cambio le toca ser la víctima del transporte urbano (ver artículo más abajo con estadísticas de la DGT).

A cualquier cosa le llaman "Carril Bici"

¿Qué os parece éste? Así cualquiera hace carriles bici, ¿verdad? Yo si me presentara a las próximas elecciones prometería 100 km de carril bici, porque luego se los encargas a Pep, el del bar, que no sabe bien qué son ni para qué sirven pero que te los pinta en un plis-plas por cuatro euros. Eso si, ¡a ver quién se atreve a recorrerlo cada mañana!